隨著國(guó)民社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展，各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛成了社會(huì)經(jīng)濟(jì)中必不可少的交通工具。然而部分用于貨/客運(yùn)輸?shù)能?chē)輛使用者為了獲取更大的經(jīng)濟(jì)利益，通過(guò)擅自改裝車(chē)輛尺寸，增加車(chē)輛容積，以增加車(chē)輛一次性的運(yùn)輸量，從而達(dá)到降低運(yùn)輸成本的目的。這嚴(yán)重的違反了車(chē)輛使用的安全標(biāo)準(zhǔn)。每年因車(chē)輛超載而導(dǎo)致的交通事故舉不勝舉，其中一部分就是擅自加長(zhǎng)加寬的車(chē)輛造成的。為了保障車(chē)輛的安全性，車(chē)輛每年都必須進(jìn)行年檢，目前檢測(cè)車(chē)輛尺寸以人工測(cè)量的方式為主，測(cè)量效率低，成本高，測(cè)量的準(zhǔn)確性不高，檢測(cè)過(guò)程中也不可避免會(huì)產(chǎn)生一些違規(guī)違法的行為，影響了車(chē)輛檢測(cè)的公正性和客觀性。另外高速公路部門(mén)在整治超載超限等行政執(zhí)法中，也需要對(duì)各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛的外廓和相關(guān)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，人工測(cè)量費(fèi)時(shí)費(fèi)力，準(zhǔn)確性不高，測(cè)量過(guò)程不安全。這些因素都迫切需要一種測(cè)量?jī)x器對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輪廓尺寸進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，減少測(cè)量工作強(qiáng)度及人為因素干擾。人工測(cè)量無(wú)法對(duì)測(cè)量的過(guò)程和結(jié)果進(jìn)行保存，一旦車(chē)主對(duì)測(cè)量結(jié)果有異議，無(wú)法通過(guò)原始資料進(jìn)行核對(duì)，造成了糾紛，影響了政府部門(mén)執(zhí)法的公開(kāi)性和公正性。
 
依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB 21861-2014《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，為了從源頭上把好關(guān)，各個(gè)公安車(chē)輛管理所、機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站必須對(duì)超限的新注冊(cè)車(chē)輛和在用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的外廓尺寸進(jìn)行強(qiáng)制檢測(cè)；高速公路部門(mén)在治理超載超限行政執(zhí)法中，也需要對(duì)超限的各種車(chē)輛外廓尺寸進(jìn)行檢測(cè)。目前，對(duì)車(chē)輛外廓尺寸的檢測(cè)基本上仍延用過(guò)去人工測(cè)量方式，沒(méi)有較好的智能化測(cè)量方法，由于人工測(cè)量的不確定性以及費(fèi)時(shí)費(fèi)力不安全，迫切需要一種測(cè)量?jī)x器對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)外廓尺寸進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，以減少測(cè)量工作強(qiáng)度及人為因素的干擾。

機(jī)動(dòng)車(chē)外廓尺寸動(dòng)態(tài)自動(dòng)測(cè)量裝置可以方便地檢測(cè)（時(shí)速20公里或以下速度）汽車(chē)的外廓尺寸（包括貨箱欄板高度），并與該車(chē)輛的外廓尺寸原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)（或與車(chē)管所數(shù)據(jù)庫(kù)中該車(chē)輛的外廓尺寸原始數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行比對(duì)和判定），加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)督管理。該測(cè)量裝置還可以推廣應(yīng)用到汽車(chē)制造廠車(chē)輛出廠的檢測(cè)、港口集裝箱和貨物的檢測(cè)、礦山貨運(yùn)車(chē)輛及貨物的檢測(cè)等，用途非常廣泛。